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  • 中國時報【陳祐誠、張佩芬╱台北報導】

    今年8月底全球第七大、韓國第一大貨櫃船公司韓進海運申請破產保護,在全球海運市場掀起波瀾與善後問題。交通部提出600億紓困方案,由國家中長期資金貸款提供海運相關業界運用,港務使用費也給予打折優惠;此外,經濟振興方案5000億元,仍有不少剩餘款也可運用,目前苗栗小額信貸方案已提報行政院審核。

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    行政院核定海運業獎勵與紓困辦法,但600億貸款僅限連續四季虧損的國輪公司才可申請,在上市櫃企業中,僅陽明、長榮、四維航業符合條件。其中,陽明、長榮關係我國際運輸極鉅,陽明海運在過去四季,累計虧損已達168.26億元,長榮虧損89.14億元,合計虧損257.4億元。

    陽明近期宣布高階主管減薪三至五成、減資53.27%的財務改善計畫遠東銀行信貸,引起政府對海運業經營困境的高度重視。至於散裝業者部分,四維航過去四季累計虧損8.28億元,益航也虧損14.44億元,但益航目前已經沒有國輪,不在政府照顧範圍。

    銀行信貸條件交通部政務次長王國材15日表示,全球航運不景氣,韓國規模最大的航運都倒了,前陣子財政部、交通部、金管會、經濟部、國發會、中華民國銀行公會以及航運業,舉行多次會議,研擬出「全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」,紓困方案已送到行政院,希望幫航運業提早度過苗栗縣苗栗市民間借貸寒冬。

    相關紓困措施包括給予港務業務、碼頭費折扣,或是金融機構給予航商貸款寬限等,國發會則有600億元的中長期融資資金,將專門提供給航運業融資申請。王國材說,之前振興經濟的融資貸款,各行業都可以提出申請,金額有5000億元,目前仍有不少餘款可以供海運業使用。

    預期最快1年後好轉

    王國材說,航運是我國經濟發展重要的運輸產業,很多產業大量出口都是靠它,紓困方案貸款率利試算表公式excel通過後,預測1年後漸漸好轉,2年會恢復。

    他指出,今年以來海運業的運費很低,且在貨櫃大型化的趨勢下,5、6000TEU(20呎標準個人小額借款宜蘭縣員山鄉民間借貸貨櫃)的貨櫃無法與1萬TEU的貨櫃輪競爭,航運業正處於景氣循環谷底,政府決定出手協助。

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    (中央社記者楊淑閔台北13日電)今年3次風災,菜價漲逾1個月;農委會副主委陳吉仲宣布,明年起連續5年、每年輔導400公頃強固型溫網室設施,共2000公頃,補助比例由1/3增為1/2,足以供應大台北單月蔬果量。 農委會農糧署今天召開「給蔬菜一個安全的家」記者會,由陳吉仲正式宣布,跨農委會內多個單位,共同整合完成推廣強固型溫網室設施政策,預計5年完成2000公頃強固型溫網室設施的使用。 陳吉仲說,誘因是行政院同意全案補助新台幣70多億元,讓補助比例由1/3增為1/2,最高每公頃補助550萬元,因而得以執行;5年2000公頃足以供應大台北1個月蔬果共需5.5萬公噸的需求量。 農委會農糧署長陳建斌表示,產區受災 1個月後,短期葉菜已復耕上市;此方案預計將帶動數百億元產業興起,呼籲營建業一起投入。 農委會農試所所長陳駿季則指出,全台設施作物面積共計1萬500公頃,農試所於今年風災後,費時1個月勘災研究,整理出6種受損原因,共設計出6種因應12到13級強風、3種可因應10級強風的溫網室設施,每公頃最高補助550萬元。 明年起將連續5年、每年輔導400公頃完成使用強固型溫網室設施,農委會農金局副局長朱建偉說,已規劃「青年從農創業貸款」、「農民經營及產銷班貸款」方案,可讓農民在取得1/2補助款之外,還能享用1.29%低利貸款、額度為250萬到500萬元的優惠借貸方案。 農金局補充,「青年從農創業貸款」還可申請「專案」模式,金額可超過500萬元,擔保力不足的話,可再申請農信保基金提供9成5的保證,高過一般農民的9成擔保。 宜蘭農民林東海說,因為已有穩定供應給鼎泰豐小額貸款率利最低等業者,因此願意投資使用強固型設施,共有4.5分地使用強固性溫網室設施,獲550萬元補助,已經安全度過今年3次風災測試,作物全沒受到損害。 農糧署補充,因為沒受損害,災後三星蔥收購價漲到每公斤200元時,反而獲利。而一般使用強固型設施的農民,扣除1/2政府補助後的投資要回本,約要2到3年,但隨作物栽培品質、銷況而異,有的人需要5、6年才能攤還。1051213

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    中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導銀行貸款率利計算公式高雄市青年創業貸款率條件

    桃園機場捷運票價是否太貴?引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓,鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定;朱立倫則表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不勞工貸款戶償失。

    交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦,他表示,機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性。

    鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,等於坐到升級快車,節省7分鐘時間且不加價,而和客運相比更快了近半小時。

    中古車貸銀行新北市交通局長王聲威指出,機廠捷運除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票,目前的票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償金周轉失。

    朱立倫說,另外除票價外,接下來要面對的問題,則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

    交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦,他認為,機場捷運有2個角色,一是服務國門,一是服務沿線居民和產業,在成本考慮下,他相小額信貸找哪家信訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

    賀陳旦說,經營者考慮到經常使用者的需求,套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準,不會偏高。
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